预算十万内，想选择一款纯电代步小车，不少消费者可能会将购车目标瞄准微型车，一来售价亲民，二来小巧灵活好停车。不过最大的问题就是实用性不强，那些三门微型车虽然采用四座布局设计，但后排基本是摆设，只能用来收纳一些随身物品，乘坐起来太过于压抑。所以部分消费者更愿意考虑那些采用五门四座布局的小型车，价格稍贵一些但实用性更强，能够更够更好应对日常多场景下用车需求。与此同时，车企也发现了这一细分市场蕴藏的潜力，纷纷开始推出新车型，其中比亚迪海鸥和五菱缤果就是实力相当的竞争对手，虽然海鸥还没有正式上市，但很多消费者已经在二者之间纠结了，所以了解清楚二者产品力如何还是很有必要的。
作为纯电小型车，缤果和海鸥的最大特点就是车身形态小巧灵活，与微型车相比更加舒展流畅，二者均采用家族经典设计语言，不过就个人而言还是更喜欢缤果外形。车身表面没有加入什么复杂装饰，圆润的车身轮廓也更有亲和力。相反海鸥就略显个性硬朗了，俯冲车身姿态再加上凌厉线条，与缤果完全不属于同一类型，均有较高辨识度。很明显，缤果将主要目标受众瞄准了女生，而海鸥“男女通吃”，至于喜欢哪种风格还要看个人。
我们再来看看车身尺寸，海鸥的长宽高分别为//mm，轴距为mm，缤果的长宽高分别为//mm，轴距为mm，单从车身尺寸来看是缤果更胜一筹，不过从设计角度来看，海鸥的前后悬更短，这也就意味着它将空间进行最大化利用，所以至于谁的驾乘空间更宽敞确实不好下定论，一切只能等亲自体验后才能感受到。肯定会优于微型车，不过大家也不要对它有太高期待，毕竟自身定位摆在那里，不过与采用三门布局的微型车相比，实用性肯定会得到提升，而这也是大部分消费者选择微型车的原因。
内饰部分，二者均主打简约风，缤果搭载当前流行的双联屏，只不过它是顶配专属，其他功能区域的布局都很常规，跟外观一样同样比较圆润。而海鸥则沿袭比亚迪经典的对称设计，比缤果有更高辨识度，不过目前官方还没有公布太多关于配置方面的信息，所以在配置方面不是很好比对。但就比亚迪一贯作风来看，它的配置表现应该不会太差。
动力续航方面，海鸥将搭载单电机，续航里程有km和km两个版本可选，配备刀片电池，而缤果提供km和km两种续航版本，就续航里程方面无疑是海鸥更胜一筹。再加上比亚迪在三电技术领域取得的成就更让人感到安心，所以就续航操控方面，海鸥无疑更值得考虑。
目前，五菱缤果已经上市了，官方指导价5.98-8.38万，虽然海鸥还没有正式上市，但根据各方面信息猜测它的手机可能会在8-10万之间。就目前已知信息来看，这两款车型可以说是各有优势，五菱缤果的优势集中在亲民售价，另外它的外观设计也更讨女生欢迎。而海鸥的各方面产品力更均衡一些，尤其是在续航里程和三电技术领域更值得信赖，再加上品牌影响力摆在那里，所以也会有不少消费者愿意为其买单。
不过海鸥能否成为爆款最主要的还是要看售价，一旦起售价来到7万级，五菱缤果的地位就岌岌可危了，相反如果它的售价太贵，也会有不少人放弃它，毕竟在价格面前其他都可以商量。对这两款车感兴趣同时又不知道从何下手的消费者，不妨可以等海鸥上市亲自感受后，根据个人购车成本选择最适合自己的一款车型。