知嘹汽车/陈壹
最近比亚迪有两个重磅消息：一个是高端品牌“星际”，另一个就是新车“海鸥”。
目前“星际”还没有太多消息，好在“海鸥”已经曝光了谍照。虽然按照目前的进度，网传的“6月推出”可能不太现实，但既然相关信息已经剧透，我们还是可以先满足一下好奇心。
首先要纠正的一点是，此前网络上很多稿件说海鸥的定位是微型车，还说什么“海鸥凭一己之力打开微型车格局”、“不想当五菱宏光MINIEV的比亚迪不是好海鸥”。但事实上，海鸥其实是一辆小型车。口说无凭，上图为证。
关于新车的细节，官方目前并没有太多内容释出。不过根据谍照和此前已经曝光的信息，可以确定海鸥同样采用的是“海洋美学”设计理念，同时是四门五座布局，车头部分和海豚有些类似。不过虽然定位相同，但海鸥的尺寸似乎要比海豚小一号。作为参考，海豚的长宽高为/**（mm）、轴距为（mm）。
内饰方面，我们同样可以参考在售的海豚车型，同系列、同定位的海鸥大概率也会搭载自适应旋转悬浮Pad、鱼尾造型多功能方向盘以及卷轴式空调按键等。
动力方面，业内认为海鸥的动力应该会稍弱于海豚。作为参考，在售海豚的总功率为70kW/kW、总扭矩为N·m/N·m。续航方面，海鸥大概率也会跟海豚一样，提供-公里左右的续航。
至于外界最关心的价格，我们可以根据在售的海豚来倒推。目前海豚的售价是10.28-13.08万元，鉴于尺寸和动力上的缩减，海鸥的定价势必不会和海豚持平。而之前网上曝光的比亚迪新车规划显示，海鸥主打的是9万左右的入门市场，综合这些信息，我们推测海鸥的定价应该会在7-10万左右。
若最终定价真是如此，未来新车上市后将会直接跟奇瑞无界Pro、零跑T03等展开正面竞争（毕竟价格相当）。
目前海鸥留待确定的因素还有太多，粗暴来看比亚迪的品牌力能够在一定程度上帮助海鸥取得先发优势。而尺寸虽然比海豚小一圈，但定位的差异应该会让海鸥比奇瑞无界Pro、零跑T03大一圈，动力部分或许也会存在类似的情况。
照此情形来看，海鸥有可能利用价格优势来完成一次降维打击。延伸来说，海鸥也有可能凭一己之力打开小型车市场的一个新格局，甚至有可能会成为A0级市场里的“五菱宏光MINIEV”。
写在最后：
虽然新车的信息还没有完全披露，但根据目前已知来判断，新车的产品力并不弱，再加上有比亚迪的品牌赋能，未来新车在终端市场的表现还是可以期待的。唯一剩下的问题，恐怕只有价格了。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*