其中，高速网5条，广州境内共km，包括：17号线、18号线、22号线、28号、37号线；快速网11条，广州境内共km；普速网37条，共km。
高速地铁共5条，广州境内km
十七号线(番禺快线):属于新纳入规划，53.7km(不含共线段)，知识城一萝岗一紫坭(佛山)；
十八号线(南北快线):.4km(广州境内)，十六涌—天贵(中山一清远)；
二十二号线(南站快线):.3km(广州境内），白云机场高铁站—南沙客运港；
二十八号线(东西快线):50.2km(广州境内)，芳村—新塘(东莞)；
二十八号线支线:属于新纳入规划，30km(广州境内)，新塘—广工华立学院(惠州)；
三十七号线(知识城快线):属于新纳入规划，85.6km(广州境内)，广州东站—良口站(新丰)。
快速地铁共11条，广州境内km
三号线:73.3km，机场北一体育西—番禺广场—海傍—海鸥岛。其中，三号线海傍-海鸥岛段属于新纳入规划；
七号线:41.2km，水西北一韦涌；
十三号线:61.5km，朝阳一象颈岭；
十四号线:66.5km，火车站一从化；
十六号线:属于新纳入规划，39.1km，新塘一荔城北；
二十一号线:70.5km，天河公园一增城广场—广工华立学院；其中，增城广场—广工华立学院属于新纳入规划；
二十四号线:属于新纳入规划，44.3km，广州北—沥滘；
二十五号线:属于新纳入规划，39.3km，龙溪—*埔客运港；
二十六号:号称“广州大道线”，为3号线减负分流。属于新纳入规划，59.5km，太和—榄核
二十七号线:属于新纳入规划，49.5km，新和—江南；
二十九号线:属于新纳入规划，62.3km，*埔站—花都广场；
四号线复线:属于新纳入规划，39.3km，蕉门—琶洲。
另有普速地铁:37条、公里
以上文字来自谭超编辑：尤丹娜校对：罗健鹏
部分资料：广州日报以下文字来自：番禺新出彩17号线，番禺快线小编了解到，就在年相关市民咨询17号线建设进度，市发展和改革委员会对此回答如下：17号线（番禺快线）由知识城至紫坭，其中知识城至萝岗段与37号线共线，在广州境内的里程为53.7公里（不含共线段），线路经过石化、*埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇等地，还将延伸至佛山顺德。这两条线路大部分都在中心城区之外。值得一提的是，广州地铁17号线，将（与广州地铁3号线、广州地铁18号线、广州地铁22号线换乘）-傍西-石碁西-官桥（与广州地铁4号线换乘）-蒙地（与广州地铁8号线换乘）-广汽基地（与广州地铁8号线换乘）。是组成未来广州新城东的核心轨道交通网的重要线路。中心城区的价值将被持续固化，尤其是沿江区域，未来仍然是广州的宇宙中心。而南部的番禺、南沙，则以高快速地铁取胜。虽然说17号线规划长远，工程巨大，待地铁十七号线落实建成之后，将能大大提高莲花、番禺广场、沙湾镇的街坊的出行消耗。如果17号线设置莲花、番禺广场、沙湾镇这三个站，对附近的街坊是一大好消息。首先从莲花站说，整个片区，无论是配套的齐全性，还是产业发展的可塑性，再到推进的效率，发展较为缓慢。往细的看，在交通配套方面，莲花湾片区现有的线路只有4号线（海旁站），对比番禺广场、万博这些多线交汇的交通中心，显然就低调了很多。另一方面，番禺东现状开发强度相对较低，缺乏南北向便捷联系中心城区的交通通廊。这样的争议，即便在最近的番禺十四五规划出来之后，仍然存在。伴随十四五规划出台，番禺宣布亿元的投资计划，其中对莲花湾的提及次数便高达8次，是番禺的一号工程。它的面世，以平方公里的面积，鲸吞半个番禺区，将整个东部纳入在内。更重要的是，番禺还在这里安了一座“五轨交汇”的交通王牌——莲花山站枢纽。该枢纽拥有佛莞城轨（在建）、穗莞深城轨琶洲支线（在建）、广中珠澳高铁（规划）三城轨，以及8号线东延段（规划）、17号线（规划）双地铁。未来，不仅可以实现3站到琶洲、万博，4站到南站（佛莞城轨、穗莞深城轨琶洲支线）更可将触角延伸到佛山、东莞和深圳，带领莲花湾向湾区城市进发。以下文字来自：直击南沙值得一提的是，目前开行的地铁4号线，最高时速为90公里每小时。规划显示4号线还将有一条复线，走向基本一致，为快速地铁，即最高运行时速可达到公里每小时。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇