你可能不想看长篇的，但是今天的内容，你看完，必有新发现。
来来，坐下瓜子、雪碧伺候。慢慢听我讲：
一：陀飞轮就是一定提升精度的？
首先我们要知道陀飞轮诞生于怀表时代，当时的怀表大摆轮，整个钟表制作技术是不够先进的，这里的不先进是指同样的时间和精力在当时做一枚腕表和当今做一枚腕表所达到的效果肯定是当今好很多。因为整体技术相对落后，加上怀表的佩戴特殊性，走时误差和稳定性都是非常大的，比如一天一两分钟。在当时都是正常的。后来宝玑先生发明了陀飞轮这种擒纵装置，解决了老式怀表固定方位走时因地心引力带来的误差，所以当时的陀飞轮目的确实是降低误差的，不过在当时的误差标准下就算走的很准了，即便这样当时陀飞轮普遍误差也是比现在的国际标准要大。在当今制表技术的日新月异下，陀飞轮的抵消地心引力的作用基本被忽略，因为普通夹板摆轮机芯的精准性已经达到15秒内，甚至10秒5秒内。劳力士这些合格品都在一两秒内。所以陀飞轮的作用已经从实用性转换为观赏性。误差能在稳定的10秒内已经很不错了，我说的长期。
二，国产陀飞轮和瑞士德国陀飞轮区别。
首先，陀飞轮的系统原理都是一样的，同类型的卡罗素装置主要区别于针对摆轮系统和擒纵系统动力传输，卡罗素为两个，陀飞轮为一个。区分也很简单，陀飞轮因为各个厂家的陀飞轮设计结构不一样，所以零件个数也会有区别，造型也不一样。但是原理都是一样的。卡罗素，国内目前没有标准的卡罗素，卡罗素相对于陀飞轮结构上复杂的多（度娘说的简单，那是胡扯）这也是国内不做卡罗素的一个重要原因。
再次我们来看国内和国外的陀飞轮区别，我们主要看瑞士、德国的陀飞轮，大家知道的基本都是大牌，名牌，其结构和国产的一样，但是最关键的在于大牌的陀飞轮对陀飞轮零件的极致打磨，手工倒角等。所以国外的陀飞轮基本都很贵，观赏性更强。加上一些特殊材质的使用，陀飞轮就更加金贵。那国产陀飞轮呢？
国内陀飞轮经过长时间的发展，从一开始的只最求做出来到现在开始注重打磨和材质，陀飞轮工艺逐步进步，可以说国人也开始了解陀飞轮这个东西。目前国内以海鸥陀飞轮为首，孔雀、杭州、上海、北京、广州、南宁等陀飞轮互相补充，成就了中国的陀飞轮帝国。这些陀飞轮全材生产和半材生产（以外购配件多少划分）。丹东孔雀利用海鸥陀飞轮的技术基础开始有所提升，同时注重陀飞轮形态造型以及打磨，譬如环形日内瓦，当然也给仿表市场的万国款提供了不少便捷，这在杭州上海陀对仿表的贡献是小巫见大巫。在看到危机的海鸥开始发力提升自己，开始注重对打磨和新产品投入。比如ST82系列的，有同心纹日内瓦打磨，太阳纹打磨。提升是确实明显的。因为陀飞轮当今最大的卖点就是观赏性，如果最起码的打磨都没有还何谈观赏性？
三。国产陀飞轮的价格。
大家都知道，一只国产陀飞轮表的正常售价在-的区间。的主要是海鸥和万希泉的杭州机芯，以及孔雀现在自己的新款。但是销量最大的还是左右的价位。为什么呢？玩陀飞轮的首先多少对表比较了解，明白国产陀飞轮的价格水准。高于的陀飞轮觉得不值当，为什么呢，海鸥品牌网络销售的主导价格就在-，这里的价格正规的销售渠道是非常合理的，而且能够保证质量和品质，因为只有这个价格才能合理支撑他的渠道营运。左右的陀飞轮主要就是采用海鸥、丹东孔雀、杭州、上海等机芯的手表产品，主要销售渠道网络。这价位也是相对正常的，有保障的，当然除开个别黑逼卖家。拿C类机芯卖档次。后面一类就是左右的。
这个三千左右的陀飞轮可以细细说下，为什么在这个价位可以买到陀飞轮，你买的这个价位陀飞轮到底是什么类别？
要看懂这个问题，我们首先了解下工厂生产陀飞轮的情况。陀飞轮生产一样和普通机芯的工序，区别在于装配调教。一个上几千人的工厂里，懂技术装配调教的人可没几个，能上岗装配加上学徒就百来人算多的了。这就是陀飞轮机芯价格差距重要点。1个技术专家带10个熟练的师傅，10个师傅再带个徒弟，能当师傅的技术都差不多，至少装配调教陀飞轮不是问题，技术好的人当然越精贵，工费越值钱。徒弟技术有区别，装配调教当然不如师傅，机芯走时和稳定性标准也不一样，这是1点。然后就是车间生产的机芯配件公差问题，这里有专业的QC筛选，能选出AAA、AA、A、C类品级（这个标准各个厂标称不一样），再加上高精准的给师傅装配调教，成就的一枚机芯当然品质高了，那么这枚机芯该卖多少钱呢？如果是A类、甚至C类的标称配件给学徒装配又该卖多少钱呢？所以应了鲁迅那句话“无论哪个行业，老手求质量，新手拼价格，专业的越来越贵，如果你看到的价格很便宜，不是你捡到便宜了，而是你被新手练手”
综上所述：按照正常市场情况来看，就海鸥陀飞轮而言，不管各陀飞轮品牌出品的陀飞轮用的哪个厂的机芯，只要是高品级的价格目前一般不会低于。如果低于，更不说还有加烫金、镀铑了，我不知道你是愿意找个练手的还是舍得把钱拿去霍霍了。牢记一句话：一分钱一分货，低于行业标准没好货。
正如这个朋友圈知道怎么区别机芯质量么？你不专业就找专业的。
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